青橘子皮

     北京车展首发的紧凑型SUV奥迪Q5出来啦！奥迪这次在中国确实拿出了自己的杀手锏，奥迪Q5作为真正意义上的全球首发车型，奥迪不但体现了自己对中国市场的诚意，也表明了自己对于国内市场的决心和信心。买不起Q7，Q5也不错！惊艳的是：Q5配有梦寐以求的7速双离合DSGAudiS tronic变速器！

    哇噻，为完成从skoda（图中左上角绿色车标）到奥迪Q5的升级换代，2008-2009年度我可要努力奋斗哦，省吃俭用筹够车钱，今天刚好降了印花税，股市上多做几次高抛低吸，每周三期的大乐透不可不买，下个月尽快办妥去澳门的签证，苦练21点，该出手时就出手！

 　奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，高度1.65米，风阻系数0.33。运动气质优雅、轮廓富有张力，大灯冷峻，只是屁股稍嫌丰腴了一点，呵呵，如果是女人的话就很完美了。

    说起女人，这款白色版Q5还真的是女人味重了一点，尤其是从后往前看时，嘿嘿，极似小猪妹的PP！外形宁静、内敛，野性略显不足，越野性能与途锐相比差多了，公路性能与X3倒有一比。

　　奥迪Q5配备有TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机，未知柴油版能否进入中国大陆市场？

    三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静，在节能方面表现卓越。 上图可见TFSI发动机采用了纵置式。

　　奥迪Q5所配的2.0TFSI发动机经过了改良，结合了涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三大顶尖科技。

    2.0TFSI发动机只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛•米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。 

    Q5可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。

　　2.0 和3.0 TDI涡轮增压柴油直喷发动机拥有全新的高压共轨燃油喷射系统。

    3.0TDI发动机是Q5最为强劲的心脏，这款V6柴油直喷发动机可提供176千瓦（240马力）的功率，500牛/米的峰值扭矩可保持在1500至3000转/分钟的转速范围，3.0 TDI动力极为强劲，运行却非常文雅，它能够使Q5在6.5秒内便加速达到100公里/小时，并继续冲向225公里/小时的最高车速。这款3升发动机的平均油耗仅为7.7升/100公里。

    在原油价格不断攀升的今天，国家有可能出台新的环保政策，传闻中的有购置柴油车或混合动力车将免征车辆购置税（现缴10%），该政策对拟购柴油车的车主非常有吸引力，相当于“送”了2、3万元的油费，不过，柴油的油品质量问题却始终缭绕着豪车发动机的恶梦。

    Q5配有顶尖性能的行驶机构——全新7速双离合DSGAudiS tronic变速器和最新一代ESP电子稳定系统。

　　在3.0 TDI与2.0 TFSI车型都采用了新款7速DSGAudiS tronic双离合变速器。

    这一高科技装置可以在百分之几秒内完成换档，该7速DSGAudiS tronic变速器可以完全自动换档或手动操作，用户可选配方向盘上的拨片换挡功能，但DSGAudiS tronic变速器本来迅捷无比，选配方向盘上的拨片换挡功能是多余的。

　　奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。

　　奥迪Q5的行驶机构重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动装置提供了良好的减速效果。 

    标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎。

    可提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装，越野版的合金轮毂闪闪发光，视觉上极为奢华。

　　奥迪Q5新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。

　　奥迪Q5高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。

    标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自动识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。

　　奥迪Q5的爬坡能力达到31度，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为17.5度。Q5的离地间隙达20厘米，可通过最深50厘米的水面。

　　奥迪Q5配备了多套高尖端技术，作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。

　　“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。

    在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。

    雾灯不算太夸张。

　　作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置丰富，包括电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang & Olufsen的顶级音响系统。

    高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。

　　奥迪Q5 2.81米长的轴距在同级别车型中首屈一指，后排座椅可自动向前折叠，使行李箱的容积从540升增加到1560升。选配件有行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。

　　奥迪Q5配有EPB电子驻车制动系统、智能钥匙、自动空调以及多功能显示屏。还包括一款中央大显示屏。加上车载导航系统，很多操控功能都集中位于中控台中央的 MMI多媒体交互系统上。

　　奥迪Q5还有多项顶级豪华车的高科技车载系统选配：配备车尾摄像头的驻车辅助系统；车道辅助系统，用于辅助维持行车路线；侧向辅助系统，可以对驾驶员危险的变道行为发出警告。自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。

    其它还有高级钥匙（无匙进入）、轮胎压力监控系统、带倾斜功能的全景式天窗、三区空调、后排车窗遮阳帘、自适应大灯动态转向照明；创新的远光灯辅助系统能自动的在远光与近光之间调节。前排座椅都可以电动调节、加热、通风，为这款高性能SUV提供了各种豪华级别的配备。

    Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。

    此外还有两款外饰包可供选择。

    “S line个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。

    前脸和大灯是完全的奥迪脸谱造型，只此一家别无分号，改进的是车标，从“四环”改成“四筒”，非常精致。老婆喜欢白色汽油版的那台，偶喜欢灰色版（最好是3.0TDI）那台，怎么看那种金属灰国内比较少有，而且深颜色的车使其显得更加精干。

    价格嘛未公布，估计价格不菲，国产后起码40万，进口车，呵呵，大概没50万别想它。计划在今年五月起投资10万元，看能否在2009年末国产车上市时得到它。

    啧啧，竟有如此漂亮的天线。

    啧啧，全景天窗也很漂亮。

    人性化杯架和尾箱。

    做工也无可挑剔。

    感觉上，Q5虽然无可挑剔，要说的话，就是就，多了豪华车的气息而少了纯粹SUV的个性，造得太漂亮了反而舍不得在野外打滚，就如老婆太漂亮了放心不下她在外面打工...